一张图：波罗的海指数因船舶需求疲软连续第二天下跌

最新数据显示，2024/11/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1627 点，创2024/11/11以来新低水平，较前值跌7.35%，创2024/01/10以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1171 点，较前值跌2.58%，海岬型运费指数(BCI)报2808 点，跌11.20%，超灵便型船运价指数(BSI)报999 点，跌0.99%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

受所有船舶领域需求疲软的影响，波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周二连续第二个交易日下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌129点，至1,627点。
海岬型船运价指数下跌354点，至2,808点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降2,929美元，至23,291美元。
周二，铁矿石期货连续第二个交易日上涨，达到一周高点，受美元走弱以及中国钢铁制造商开始补充库存以维持1月份产量的支撑。
巴拿马型船运价指数下跌31点，至1,171点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌285美元，至10,536美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌10点，至999点。

本文标签： 波罗的海干散货指数 BDI指数下跌 航运市场分析

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